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液压成型机振动和噪声的发作原因及消除方法

发布日期:2016-07-27 作者:admin 点击:

液压成型机振动和噪声的发作原因及消除方法

1。振动和噪声的来历

构成液压成型机振动和噪声来历许多,大致有机械体系,液压成型机液压泵,液压阀及管路等几方面。 机械体系的振动和噪声 机械体系的振动和噪声,首要是由驱动液压成型机液压泵的机械传动体系引起的,首要有以下几方面。

1)反转体的不平衡 在实践应用中,电机大都经过联轴节驱动液压成型机液压泵作业,要使这些反转体做到完全的动平衡是非常困难的,如果不平衡力太大,就会在反转时发作较大的转轴的曲折振动而发作噪声。

2)装置不妥 液压体系常因装置上存在问题,而引起振动和噪声。如体系管道支承不良及基础的缺点或液压成型机液压泵与电机轴不同心,以及联轴节松动,这些都会引起较大的振动和噪声。

2.液压成型机液压泵(液压马达)通常是整个液压体系中发作振动和噪声的最首要的液压元件. 液压成型机液压泵发作振动和噪声的原因,一方面是因为机械的振动,另一方面是因为液体压力流量积累改动引起的。

1)液压成型机液压泵压力和流量的周期改动

液压成型机液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的作业发作周期性的流量和压力的过程中,使相应的作业腔发作周期的流量和压力的改动,进而引起泵的流量和压力脉动,构成液压成型机液压泵的构件发作振动,而构件的振动又引起了与其相触摸的空气发作疏密改动的振动,进而发作噪声的声压波传达出去.

2)液压成型机液压泵的空穴现象

液压成型机液压泵在作业时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此刻,液压油来不及充溢泵的吸油腔,构成吸油腔内部分真空,构成负压。如果这个压力刚好达到了油的空气别离压力时,原来溶解在油液内的空气便会许多分出,构成游离状况的气泡。随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此刻气泡因为遭到高压而缩小,决裂和消失,构成很高的部分高频压力冲击

3)液压成型机液压泵内的机械振动

液压成型机液压泵是由许多的零件构件的,因为零件的制作误差,装置不妥都有可能引起液压体系的振动和噪声 3、液压阀的振动和噪声 液压阀发作的噪声,因阀的品种,运用条件等具体状况不同而有所不同。按其发作的原因大致可分为机械声和流体声两大类。

(1)机械声 大部分的液压阀都由阀芯,阀体,调控零件,紧固件,密封件等几部分组成,他是经过外力使阀芯发作运动,阀芯运动至相应方位使液流发作改动,满意作业要求。在这一过程中,阀内可动零件的机械触摸发作噪声。

(2)流体声 因为液压阀在进行节省,换向,溢流时,使阀体内液流的流量,方向以及背压发作种种改动,导致阀件及管道的壁面发作振动,然后发作噪声。按其发作压力振动的原因又可分为气穴声,流动声,液压冲击声和震动声。 管路的振动和噪声 这首要是因为泵,阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。研讨表明,当管路的长度刚好等于振动压力波长一半的整数倍时,管路会发作强烈的高频噪声。

此外,外部震源也可能引起管路共振;而当管路的截面积俄然改动(急剧扩展和缩小或急转弯)时,都会使其间的液流发作改动,易发作紊流而发出噪声。

防止油中混入空气 液压体系往往在工作开端的一段时刻内噪声较小,必定时刻后,噪声增大,若此刻调查油箱中的液压油,可发现液压油变为了黄色,这首要是因为油中混入细小气泡,故此变色。关于这种状况首要从二个方面采纳方法,一是从根本上解决,防止空气混入。二是赶快扫除混入油体的空气。

具体方法

1泵的吸油管接头密封要严,防止吸入空气;

2合理规划油箱。 防止液压阀发作空穴现象 液压阀的空穴现象的发作,首要作到使泵的吸油阻力尽量减小。常用的方法包含,选用直径较大的吸油管,大容量的吸油滤器,一起要防止滤油器阻塞;泵的吸油高度应尽量变小。

防止管道内紊流和旋流的发作

在对液压体系管路进行规划时,管道截面应尽量防止俄然扩展或缩短;如选用弯管,其曲率半径应为管道直径五倍以上,这些方法都可有效的防止管路内紊流和旋流的发作。

选用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动

管道内的压力脉动是体系发作振动和噪声首要原因。在液压回路中设置蓄能器,能够有效地吸收振动,而在发作振动部位邻近设置消振器也可有效地减少体系振动。

防止体系发作共振

在液压体系中常会发作振源(如液压成型机液压泵,液压马达,电机等)引起底板,管道等部位发作共振;或是泵,阀等道等元件的共振而构成较大的噪声。关于这种现象,可经过改动管道的长度来改动管道的固有振动频率,以及对一些阀的装置方位进行改动方法来消除。

阻隔振动

关于液压体系中的首要振源(泵,电机)常选用加装橡皮垫或弹簧等方法,使之与底板(或油箱)阻隔,也可选用将振源装在底板上与整个体系阻隔的方法,这些都可收到良好的减振降噪的作用。


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